| Alkomaster | Дата: Суббота, 09.09.2017, 12:55 | Сообщение # 1 |
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Репутация: 0
Статус: Offline
| (может быть кому то пригодится мой опыт) -
Хотел заменить КПП т.к. старая достала уже ломаться!!! постоянно ломает вторичный вал после износа игольчатого подшипника... то пятую начинает
выбивать!!! Говорят что от ВТ 50 более надёжные и они избавлены от этих
детских шалостей... сравнение по каталогам номеров з.ч. - показало что первичный и
вторичный вал идентичные старым?!!!
Но не буду далее утомлять рассуждениями - резюме : ДА и НЕТ! КПП УСЛОВНО взаимозаменяемы! Несмотря на то, что блоки двигателя идентичны и
присоединительные размеры все идентичны, отличия начинаются с колокола
(на ВТ50 он длиннее на 35 мм) цилиндр сцепления смещён, вилка
соответственно тоже- требуется замена маховика на двух массовый от
ВТ50... далее раздатка имеет выход на передний кардан в виде фланца на
В2500 это шлицевая пара. А поскольку вся КПП имеет длину на 110 мм
больше - надо менять все карданы на ВТ50 и каким то образом дружить их с
фланцами редукторов... Остаётся решить как установить и закрепить
поперечную опору КПП к раме и вприципе ВСЁ... А нет, забыл - про
датчики и разъёмы... но это тоже решаемо. Таким образом на ПЕРВЫЙ ренж
потсавить КПП от второго можно - но сложно... А вот на оборот (без
отказа от электронного впрыска) - НЕЛЬЗЯ!
|
| |
| |
