Катализатор

Diamond_D

Дата: Пятница, 19.06.2009, 00:23 | Сообщение # 1

Рядовой

Группа: Пользователи

Авто: Ford-Ranger

Сообщений: 3

Репутация: 0

Статус: Offline

Всем доброго времени суток! cool

Нужен совет - зазвенел катализатор, кто-нибудь удалял сей девайс?

Кузнец

Дата: Пятница, 19.06.2009, 20:20 | Сообщение # 2

Генерал-лейтенант

Группа: Проверенные

Сообщений: 639

Репутация: 0

Статус: Offline

А точно катализатор, может резонатор, я видел жигулевский катализатор, там звенеть нечему, по сравнению с резонатором.

Марка: FORD RANGER
Год выпуска: 2006
Пробег: 162 500км

Karelainen

Дата: Пятница, 19.06.2009, 22:58 | Сообщение # 3

Генералиссимус

Группа: Модераторы

Сообщений: 2302

Репутация: 2

Статус: Offline

Кажись ДраGон ,что про катализатор говорил.Что его надо выкинуть.

Diamond_D

Дата: Вторник, 23.06.2009, 09:27 | Сообщение # 4

Рядовой

Группа: Пользователи

Авто: Ford-Ranger

Сообщений: 3

Репутация: 0

Статус: Offline

Quote (Кузнец)

Резонатора на Рэндже нет, а катализатор керамический(сотового типа) и когда разваливается звенит почти как метал об метал! surprised
А кат уже вытрехнул, как я понял - дело в том что после нормальных покатушек не стоит "нырять" в броды сходу! У меня развалилась примерно 1\3 часть ката, та которая ближе к задней банке - она-то и звенела! cry
Посоветовавшись со спецами в этом деле (они объяснили что страшного ничего, переходы между трубой и катом плавные и вырезать его нет смысла, можно просто вытряхнуть - как я и поступил) вооружившись куском арматуры длиной 1-1,5м., весомым молоточком и дикими воплями - варварски вынес остальное! angry
Лично моё мнение - стало гораздо лучше - а точнее помимо того что не звенит добавилось куча тепловозного момента, стал гораздо легче ехать снизу до момента подхвата турбины, да и после разница ощутима! cool

Сообщение отредактировал Diamond_D - Вторник, 23.06.2009, 09:46

Dragon

Дата: Понедельник, 29.06.2009, 16:06 | Сообщение # 5

Полковник

Группа: Модераторы

Авто: Ford Ranger

Сообщений: 175

Репутация: 1

Статус: Offline

Quote (Diamond_D)

а точнее помимо того что не звенит добавилось куча тепловозного момента, стал гораздо легче ехать снизу до момента подхвата турбины, да и после разница ощутима!

"Чек" не горит? Тяга прибавится еще, если мозги перепрошить и кислородник нейтрализовать.

RangerKU

Дата: Понедельник, 03.05.2010, 21:14 | Сообщение # 6

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 16

Репутация: 0

Статус: Offline

Доброго времени суток!!!Да интересно чек не горит? и какой у тебя мотор ? мне тоже это советовали вот думаю. У меня тоже стоишь около машины с водительской стороны и чувство как колокольчик снизу звенит.

SDV

Дата: Вторник, 15.06.2010, 22:28 | Сообщение # 7

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 4

Репутация: 0

Статус: Offline

Там один должен быть лямбда зонд- до катализатора (экологический класс довольно низкий), поэтому нарушений в работе двигателя быть не должно. Однако, вследствие того, что катализатор "берет на себя" большую часть темпетатуры - может преждевременно выходить из строя последняя банка глушителя(не выдерживает высокой температуры). Поэтому рекомендуют вместо катализатора вставлять пламягаситель- дешевле, не создает дополнительного противодавления(выше мощность), не выгорает последняя банка глушителя. Если в чем-то не прав- поправьте. smile