Дополнительный аккумулятор

tin

Дата: Четверг, 03.09.2015, 00:34 | Сообщение # 46

Лейтенант

Группа: Проверенные

Авто: Ford Ranger IV 06г.в.

Сообщений: 51

Репутация: 0

Статус: Offline

Здравствуйте! подниму тему
стал замечать, что родной CS 95 Ач слабеет (10-й год старичку !!) зима не за горами. Без всяких "допов" в авто просто заменить без наворотов один большой на 2шт 65-75 Ач параллельно??? плюсы и минусы ?!

пробег 173 000км
ВОРОНЕЖ

Chelpan

Дата: Среда, 09.09.2015, 17:17 | Сообщение # 47

Генерал-лейтенант

Группа: Модераторы

Сообщений: 577

Репутация: 2

Статус: Offline

tin, Друже!
У меня штатно стоят 2 по 75 А/ч
....и голова не болит, только пусковой ток смотри, нужно не менее 820А
...это для Томской обл... smile

tin

Дата: Пятница, 11.09.2015, 23:35 | Сообщение # 48

Лейтенант

Группа: Проверенные

Авто: Ford Ranger IV 06г.в.

Сообщений: 51

Репутация: 0

Статус: Offline

Chelpan,
-а "плюсы" соединены напрямую? (эскиз или фотку можно?)

Цитата Chelpan (

)

пусковой ток смотри, нужно не менее 820А

- суммарно с двух ? или....

пробег 173 000км
ВОРОНЕЖ

Chelpan

Дата: Воскресенье, 13.09.2015, 18:07 | Сообщение # 49

Генерал-лейтенант

Группа: Модераторы

Сообщений: 577

Репутация: 2

Статус: Offline

tin, фотку смогу после 22.09
Аккум соединены ПАРАЛЛЕЛЬНО(!!!) минусы короткие, болтами к крыльям.
Плюсы длинные - встречаются на стартере, можешь на одной клеме запараллелить , как удобно, так и делай.
Пусковой ток не менее 800А(у одной батарейки), у меня стоят(НЕ РЕКЛАМА) два фореста по 74А/ч с пусковым током до 820А. Брал как оптимальный вариант, цена-качество.
Третий год пользую - нареканий нет!!!
Чуть не забыл!!! Батарейки стоят и правая и левая!
Удачи!!