Про плоские подножки согласен, трубы лучше, хотя бы защищать будут, да и смотрится не хуже.

Добавлено (30.10.2008, 11:52)
---------------------------------------------

Здорово!

Кстати, я правильно понял, что в тот момент когда заднее левое колесо отормалось от земли, а заднее правое ползло по бревну, то левое продолжало вращаться??

Если это так, то почему не сделали систему которая это предотвращает?

Уже 2-а раза был я в РОЛЬФ ХИМКИ. Там и на Л200 и на Рэнджера посидел.

Вообще, после долгих раздумий, я все более чётко определяюсь в выборе. Все плюсы и минусы, для меня, этих пикапов становятся более ясными.

Хотел бы поделится надуманным.

Минусы - Рэнджер:

1 - Салон конечно хорош, но придраться можно, отделка могла бы быть лучше, но меня устраивает. Но меня повергло в шок пространство для задних пассажиров. Я сидел уперевшись коленками в сиденье. Потом сел посирёдке - то же самое. Это меня очень огорчило и пошатнуло в сторону Л200, в котором я позже сидел, там очень удобно.

2 - Опять же отсутствие автомата. Та ценовая разница между Л200 с автоматом в самой простой комплектации и Ренджером настолько мала, что как-то странно, за что в форде просят столько, ну если брать не самую простую комплектацию. Уж тем более вайлдтрак стоит дороже, ну это ладно, можно сказать понты.

3 - Гарантия 1-н год. Конечно можно взять БТ50, но все же форд лучше. Можно конечно за 48-тыс. рублей продлить гарантию на 2-а года, но 48 тыс. это не так уж и мало.

Минусы - Л200:

1 - Наверно единственный, но весьма существенный - это САЛОН. Да, сзади сидеть намного удобнее чем в форде, удобнее чем в моей легковушке ЛАНСЕР 9-го пок., я это ожидал, но думал что не на столько. НО отделка дверей меня просто убивает, это монотоный "ровный" слой пластика. Подлокотник, ручной тормоз, короче все пространство между передними сиденьями то же в этом стиле, стиль дешового не красивого пластика. А подлокотник ВОООБЩЕ ПИ****пец. Что бы мне на него локоть положить мне надо изогнуться. А подстаканники столь не глубокие что при малейшем движение всё полетит.

Вобщем меня немного повергло в шок это "пространство" между передними сиденьями. Сразу появилась мысль, что если купить Л200 то обязательно на форумах найти решение и заменить подлокотник на что то удобное.

Добавлено (03.11.2008, 21:00)
---------------------------------------------
Вот я каранул ппц)))) :D :D

Добавлено (03.11.2008, 21:08)
---------------------------------------------
Вчера кстати смотрел НП300, очень тесный , очень... на заднем сиденье сидеть смогут только дети, водителю и пассажиру удобно, но такое ощущение, что сижу в ВАЗ 2109)) но сборка япония,гарантия 3 года, крепкий, двигло хавает соляру любого качества, электрика, трансмиссия и все узлы агрегаты защищены и очень надежны.. короче эта авто самая качественная ... она по не ломаемости уделает и Форда и Эльку и Навару))))(хотя по сути является старой наварой) Тест-драва еще нет, проехать не дали)))) По виду, хз , прошлый век))))

Про поломку на 5-и тысячах у 90% это правда, откуда статистика? А про коробку думаю нефиг ее все время в полный привод врубать, хотя Super Selekt вроде как предполагает это. Но лично я бы в любом случае не стал бы постоянно на L200 с полным приводом ездить.

Ну я не спорю, что Форд лучше, надёжнее, ...... НО что делать такому человеку, как я, который ездит на автомате, и как минимум 60% времени буду ездить в пробках, которые все хуже и хуже. Это как-то нерационально, как то неправильно переходить с автомата на механику. Ну мне как-то так кажется, хотя.... Короче вот этот момент меня напрягает.

Что делать?

Проблема не в том, что я давно не ездил на механике и боюсь или еще что-то, а проблема, что я ни раз встану в пробку.